不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

乌云毕力格的研究领域包括蒙古历史与文化、满蒙文文献学、清史等。曾任内蒙古史学会会长的他，2012年兼任人民大学清史研究所满文文献研究中心主任。

《大国藏粮！我们“手里有粮”的N种方式 》在上市公司财务报表中，政府补助一般归类于非经常损益。如果扣除了政府补助等非经常损益金额，凌钢股份自2012年开始就连续亏损了长达4年时间，2012-2015年分别亏损3.35亿元、4.06亿元、7.28亿元和5.64亿元。直到2016年，借助于钢铁行业的大幅好转，凌钢股份方才扭亏，盈利1.23亿元。